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QUICK SEAL Reparaturanleitung
So passiert’s ...
Ein kleiner Nagel oder eine Schraube drückt sich in das Reifenprofi l und durchdringt den Unterbau. Wenn der Schaden nicht abgedichtet wird, sinkt der Druck im Reifen und die erhöhte Walkarbeit des Gummis erzeugt eine zer störerische Hitze bis zum totalen Ausfall. Es kommt also darauf an, den Schaden so schnell wie möglich abzudichten und den Druck im Reifen wieder aufzufüllen.
SELBST IST DER MANN
So kann man sich selbst helfen ...
Der Fahrer selbst kann die Abdichtung mit den Reparaturstrings direkt vor Ort durchführen, bevor der Reifen plattgerollt ist und evtl. Schmutz und Wasser
eingedrungen sind. Eine Demontage des Rades vom Fahrzeug ist dabei nicht
notwendig – der Reifen wird von außen abgedichtet*. Der Fremdkörper wird aus
dem Reifen gezogen, die Stelle markiert und mit dem Handfräser gereinigt. Mit der
Einführahle wird Vulkanisiercement in den Schadenskanal eingebracht, der Reifen auf ca. 2 bar aufgepumpt und der Reparaturkörper tief in den Schadenskanal eingeführt. Anschließend wird die Ahle wieder herausgezogen und der Reifen aufgepumpt. Der überstehende Teil des Reparaturkörpers
muß nur noch abgeschnitten werden.
* Bitte landesspezifi sche Reparaturvorschriften beachten.
Bei der Anwendung des Produktes in der Bundesrepublik
Deutschland, bitte die Richtlinien für die Instandsetzung
von Luftreifen Vkbl. 2001, Seite 91 beachten.
